La surveillance de la pression des pneus est la surveillance automatique en temps réel de la pression des pneus pendant le processus de conduite de la voiture, ainsi que des alarmes en cas de fuite des pneus et de basse pression pour garantir la sécurité de conduite.Il existe deux types courants : directs et indirects.
Appareil de surveillance directe de la pression des pneus
Le dispositif de surveillance directe de la pression des pneus (TPMS basé sur un capteur de pression, PSB en abrégé) utilise le capteur de pression installé dans chaque pneu pour mesurer directement la pression d'air du pneu et utilise l'émetteur sans fil pour envoyer les informations de pression depuis l'intérieur du pneu. pneu au module récepteur central sur le système, puis afficher les données de chaque pression de pneu.Lorsque la pression des pneus est trop basse ou fuit, le système déclenche automatiquement une alarme.
L'avantage du système de surveillance directe de la pression des pneus est qu'un capteur de pression et un émetteur sont installés sur chaque roue pour alerter le conducteur si la pression des pneus est inférieure de 25 % à la pression des pneus à froid recommandée dans le manuel du conducteur.Le signal d'avertissement est plus précis, et si le pneu est crevé et que la pression des pneus chute rapidement, le système de surveillance directe de la pression des pneus peut également fournir un avertissement immédiat.
De plus, même si les pneus se dégonflent lentement, le système de surveillance directe de la pression des pneus peut également être détecté via l'ordinateur de bord, permettant au conducteur de vérifier directement les chiffres actuels de la pression des pneus des quatre pneus depuis le siège du conducteur, afin de pour connaître la situation réelle des quatre roues en temps réel.Conditions de pression atmosphérique.
Dispositif de surveillance indirecte de la pression des pneus
Dispositif de surveillance indirecte de la pression des pneus (TPMS basé sur la vitesse des roues, appelé WSB), lorsque la pression d'air d'un pneu diminue, le poids du véhicule réduira le rayon de roulement de la roue, ce qui entraînera sa vitesse de rotation plus rapide. que les autres roues, de sorte que l'objectif de surveillance de la pression des pneus puisse être atteint en comparant la différence de vitesse entre les pneus.Le système d'avertissement indirect des pneus surveille en fait la pression de l'air en calculant le rayon de roulement des pneus.
Le coût du dispositif de surveillance indirecte de la pression des pneus est bien inférieur à celui du dispositif direct.Il utilise en fait le capteur de vitesse du système de freinage ABS de la voiture pour comparer les temps de rotation des quatre pneus.Si l'un des pneus a une pression de pneu inférieure, ce pneu Le nombre de rotations sera différent des autres pneus, utilisant donc les mêmes capteurs et signaux de détection du système ABS, à condition que l'ordinateur embarqué du véhicule soit réglé dans le logiciel. , une nouvelle fonction peut être établie dans l'ordinateur de bord pour avertir le conducteur d'un pneu et des trois autres.Informations sur les pressions inférieures des pneus.
Les véhicules utilisant des dispositifs de surveillance indirecte de la pression des pneus rencontreront deux problèmes.Premièrement, la plupart des modèles utilisant des dispositifs de surveillance indirecte de la pression des pneus ne peuvent pas indiquer spécifiquement quel pneu a une pression insuffisante ;Deuxièmement, si quatre pneus ont une pression insuffisante.Si la pression des pneus baisse en même temps, alors ce dispositif tombera en panne, et cette situation est généralement particulièrement évidente en hiver, lorsque la température baisse.De plus, lorsque la voiture roule sur une route courbe, le nombre de tours de la roue extérieure sera supérieur au nombre de tours de la roue intérieure, ou les pneus glisseront sur des routes sablonneuses ou verglacées, et le nombre de tours spécifiques les permutations des pneus seront particulièrement élevées.Par conséquent, cette méthode de surveillance pour calculer la pression des pneus présente certaines limites.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pression-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Heure de publication : 11 juin 2022
