Les données sur les accidents montrent que plus de 76 % des accidents sont causés uniquement par une erreur humaine ;et dans 94 % des accidents, l’erreur humaine est incluse.ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) est équipé de plusieurs capteurs radar, qui peuvent bien prendre en charge les fonctions globales de la conduite sans pilote.Bien sûr, il est nécessaire de l'expliquer ici, le RADAR s'appelle Radio Detection And Ranging, qui utilise des ondes radio pour détecter et localiser des objets.
Les systèmes radar actuels utilisent généralement des fréquences de fonctionnement de 24 GHz ou 77 GHz.L'avantage du 77 GHz réside dans sa plus grande précision de mesure de distance et de vitesse, sa meilleure résolution d'angle horizontal et son volume d'antenne plus petit, et il y a moins d'interférences de signal.
Les radars à courte portée sont généralement utilisés pour remplacer les capteurs à ultrasons et prendre en charge des niveaux plus élevés de conduite autonome.À cette fin, des capteurs seront installés dans chaque coin de la voiture et un capteur avancé pour la détection à longue portée sera installé à l'avant de la voiture.Dans le système radar à couverture complète à 360° de la carrosserie du véhicule, des capteurs supplémentaires seront installés au milieu des deux côtés de la carrosserie.
Idéalement, ces capteurs radar utiliseront la bande de fréquences de 79 GHz et la bande passante de transmission de 4 GHz.Cependant, la norme mondiale de transmission de fréquence de signal n'autorise actuellement qu'une bande passante de 1 GHz dans le canal 77 GHz.De nos jours, la définition de base du radar MMIC (circuit intégré monolithique hyperfréquence) est « 3 canaux de transmission (TX) et 4 canaux de réception (RX) sont intégrés sur un seul circuit ».
Un système d'aide à la conduite capable de garantir des fonctions de conduite sans pilote de niveau L3 et supérieur nécessite au moins trois systèmes de capteurs : caméra, radar et détection laser.Il doit y avoir plusieurs capteurs de chaque type, répartis dans différentes positions de la voiture, et fonctionner ensemble.Bien que la technologie requise en matière de semi-conducteurs et de développement de caméras et de capteurs radar soit désormais disponible, le développement de systèmes lidar reste le défi le plus important et le plus instable en termes de problèmes techniques et commerciaux.
Heure de publication : 27 décembre 2021
