En tant que vendeur de pneus, je pense que vous disposez d'un ou deux outils TPMS dans votre magasin.Même s’ils sont populaires, le dépannage peut parfois sembler un peu déroutant et prendre beaucoup de temps.Sans oublier que vous devez reprogrammer l'outil d'analyse pour qu'il corresponde aux spécifications d'application du véhicule.
Dans cette revue des pneus Continental Tire Garage Studio, nous discutons de ce qu'est un système TPMS et des outils utilisés pour le programmer.
Le TPMS est un système pour véhicules de tourisme autorisé par le gouvernement fédéral.Dans le cadre de la loi TREAD (Transport, Recall, Improvement, Liability and Documentation Act) adoptée en 2000, les constructeurs automobiles doivent inclure un système qui avertit les conducteurs si un ou plusieurs pneus sont visiblement sous-gonflés.D'ici 2007, tous les véhicules légers nécessiteront le TPMS.
Au cœur de chacun des quatre pneus se trouve un capteur TPMS qui mémorise chaque code individuel.Les capteurs TPMS sont programmés pour fonctionner avec une marque, un modèle et une année spécifiques du véhicule.
Si un client doit remplacer son capteur TPMS en raison d'un entretien ou d'un échange de pneus, le capteur TPMS est programmé dans le véhicule et réappris avec l'outil TPMS pour indiquer quels capteurs se trouvent dans quels pneus.Généralement pour les systèmes indirects, cela signifie se connecter au port OBDII pour le réapprentissage.
Un bon outil TPMS vous montrera quel type de recyclage est requis pour le véhicule spécifique que vous entretenez.Plusieurs méthodes de réapprentissage du système incluent le réapprentissage automatique, fixe et le réapprentissage OBD II.Le réapprentissage automatique consiste à conduire le véhicule pendant environ 20 minutes pendant que les capteurs indiquent au module de commande son identifiant et son emplacement.C'est rare, mais certains véhicules réapprennent automatiquement le TPMS après un essai routier.Le réapprentissage fixe se produit lorsque votre technicien met le système en mode réapprentissage via une série d'étapes spécifiées par l'OE.Enfin, le réapprentissage OBD utilise l'outil TPMS pour se connecter au véhicule via le port OBD afin de réapprendre l'ID du capteur et son emplacement dans le module de commande.
Certains outils d'analyse TPMS de base peuvent ne pas être en mesure d'effectuer des réparations avancées ou un recyclage, mais si le véhicule est équipé d'un TPMS, ils peuvent vérifier la pression des pneus sans fil.Ces scanners de base permettront également à votre technicien de savoir si le capteur TPMS fonctionne correctement.Bien que négligée, il s’agit d’une étape importante pour limiter la responsabilité !
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Heure de publication : 31 août 2022
